中国的广博地盘和刚劲东谈主口为发展交通提供了极好的基础，其中高铁诞生奏效权贵欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，已成为相接繁密城市的伏击交通蚁合，尤其对一些山区的经济发展起到了权贵的推动作用。

现在，中国的高铁总里程已达到40,000公里，占寰球运营高铁总里程的66%。中国还成功建成了寰球独一的时速达350公里的高铁澄澈，向世界展示了中国的高效材干。

必须承认，中国的高铁诞生设立斐然，但也濒临着运营亏空的实验。凭证国度铁路集团最新发布的财务论述，2022年前三季度，该集团罢了营收7822亿元，但净利润亏空947亿元。

2023年上半年，国铁集团亏空额已晋升800亿元，第三季度亏空额为143亿元。固然亏空有所减少，但九个月内的亏空总额接近1000亿元，这一数字每天亏空约3.5亿元，激发了粗拙磋磨。

到2022年10月底，国铁集团刊行了3000亿元的铁路诞生债券，其中约1700亿元用于优化债务结构。扬弃第三季度末，国铁集团欠债总额为6万亿元，总财富为9万亿元，欠债率为66%，风险尚在可控界限内。

国铁集团无数亏空和高欠债是奈何酿成的呢？难谈14亿东谈主口的国度简直“养不起”高铁吗？

要紧原因是新冠疫情的严重冲击。国铁集团的主要收入开首于客运管事，本年前三季度，宇宙铁路客运量下跌了32%，使得客运收入和利润皆大幅度裁汰。

其次，高铁诞生的捏续鼓舞需要无数资金，卓越是时速较高的澄澈，其诞生老本更为腾贵。

据悉，本年上半年宇宙铁路总投资晋升2800亿元，新投产澄澈晋升2000公里，其中高铁占半。前三季度，宇宙铁路投资达4750亿元，新澄澈投产晋升2300公里，高铁约1200公里。

终末，国铁集团濒临巨大的东谈主力老本和后续选藏用度。集团旗下领有18个铁路局和繁密子公司，宇宙职工总和达200万，这十分于一个中型城市的东谈主口界限。200万职工的工资支拨极其刚劲，加上平日的铁路选藏用度，资金压力巨大。

要而言之，国铁集团面对的近千亿亏空在多方面疫情冲击、巨大的职工支拨和铁路选藏需求下是在所不免的。动作国度的中央企业，国铁集团对国度的孝顺巨大，不可仅以亏空来评价其价值。

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